Карта Сокских Штольни
В перерывах между путешествиями по другим городам и странам изучаю родную Самару, тут еще куча неизведанного. В этот раз я посетил Сокские штольни - один из интереснейших спелеологических объектов Самарской области, где велась разработка доломитного известняка. С конца 1930-х до 1946 года в этих штольнях использовался труд заключенных Безмянлага. Работа в штольнях прекратилась в начале 60-ых годов, а вход в пещеру был засыпан. Впервые спелеологи нашли и посетили эти штольни в 1995 году, а за специалистами в поисках приключений двинулись и туристы.
Источник: Доехать почти до входа можно на машине или общественном транспорте. Если едете со стороны Самары, не доезжая моста до реки Сок на кольце нужно повернуть направо. Машину можно оставить в дачном поселке. Справа от дороги идет железная дорога, ее необходимо перейти около заброшенного здания, и оттуда по тропинке пара десятков метров вы увидите малозаметный вход. Его несколько раз пытались закрыть железной решеткой, но безрезультатно. На просторах интернета нарыл карту ходов, общая их длинна около 50 километров, но многие завалены.
- Сокские штольни в горе Тип-Тяв у устья реки Сок. Карьеры в сокольих горах появились ещё в конце 19 века. После очередного пожара в Самаре губернское начальство издаёт указ о строительстве в старом городе только кирпичных домов. Это и стимулировало добычу камня и известняка в Сокольих горах, а также на другой стороне Волги, в районе Ширяевского оврага.
- Тема Сокских штолен интересна настолько же, насколько и трудна. Про них в газетах написано.
Как видите, даже имея такую карту, тут легко заблудиться. Обязательно идите в такое место только со знающим и опытным человеком, иначе есть риск потеряться в запутанных коридорах штолен, телефоны тут не работают. Обязательно возьмите теплую одежду (температура здесь 5-7 градусов), непромокаемую обувь, несколько фонариков и батареек, еду и горячий чай. Наш проводник Валерий из компании на входе проводит подробный инструктаж по технике безопасности: включить фонарики, смотреть под ноги и на потолок, чтобы не удариться головой, держаться вместе и не расходиться. При входе лежит тетрадь посещений, куда необходимо обязательно вписаться ФИО, дата и время входа, а на выходе обязательно указать дату выхода. Валерий показывает примеры отверстий в стенах, куда закладывали динамит для взрывов и прокладывания новых туннелей. А влево и вправо от центрального прохода несколько небольших пещер, которые не стали дальше разрабатывать по причине не подходящего материала.
На перекрестках периодически появляются обозначения с направлением движения к выходу. Только во время популярности всяких ночных квестов к правильным обозначениям добавились указания к какому-нибудь ключу, которые могут сбить с толку и увести в неизвестном направлении. Поэтому верить указателям тоже опасно. Еще путешественники по штольням пытаются использовать 'нить Ариадны' для того, чтобы потом найти выход по ней.
В этот раз я посетил Сокские штольни. Даже имея такую карту, тут легко заблудиться. Сокские штольни ведут свою историю с 30-х годов, когда здесь начали добывать известняк. Это одна из самых больших “систем” в России. На сегодняшний день протяженность ходов составляет более 37 км. Как добраться до Сокских штолен.. Поэтому мы с собой взяли помимо карты и компаса пять фонарей. Три налобных, один кемпинговый для общего освещения и один с узким лучом для подсветки дальних участков при съемки панорам. Подвесной мост.
По дороге встречались такие. Вот только сможете ли вы найти клубок в несколько километров? Артефакты времен разработки штолен.
Свод страховался деревянными подпорками и перекрытиями. Которые с годами кое-где сгнили и разрушились. За столько лет запустения в штольнях сформировался свой микроклимат, появились разные виды плесени и грибов, живущих на брёвнах. Общий объем изъятой породы составил около 1 миллионов кубических метров. Тут все пропитано болью, страхом и нечеловеческим трудом заключенных ГУЛАГа.
Иногда тут случаются обвалы, но не часто. Стоит сразу сказать, что штольни являются очень огнеопасным местом, поэтому не стоит там ни курить и бросать окурки на пол, ни жечь костры. Весь пол 'правой' части штолен засыпан остатками древесины. Но кто-то все-таки не соблюдает технику безопасности и случаются пожары, которые уносят жизни людей. Пожар в штольнях в 1999 году был причиной смерти четырех студентов и трех спасателей, которые пришли к ним на помощь.
Из-за дыма, который тут быстро наполняет всю систему, они просто не смогли найти выход и задохнулись. В этих местах остались сильные следы закопчения на потолке.
Возвращаемся ко входу и идем в 'левую' часть штолен. Каждый год в Сокские штольни приезжают московские спелеологи и делают что-нибудь интересное внутри.
Первым их творением попавшимся нам по пути является подвесной мост. В дальних уголках штолен есть небольшие участки, где сохранились рельсы узкоколейки, по которым вывозили долмитку.
Искатели черных металлов, видимо, не смогли вытащить и остатки тяжелой рамы вагонетки. Чтобы как-то сохранить историю, спелеологи прикрутили остатки рельс и вагонетку к потолку, отсюда их точно никто не унесет. Внимательно смотрите под ноги, чтобы случайно не провалиться, это смотровая яма для ремонта подвижного состава.
А вот и сами остатки мотовоза. Костровые крепи, которые устанавливались для поддержания пород и предупреждения возможного обрушения потолка.
Эта крепь представляет собой пространственную решетку из деревянных бревен, возведенную в выработанном пространстве. Далее попадается узкий проход, тут можно хорошо приложиться головой. Вышли к водокапу, здесь с помощью полиэтиленовой пленки вода с потолка собирается в резервуары. Вода прошла сквозь несколько десятков метров фильтрации и ее можно пить. Известен случай, когда один самарец провёл под землей около двух недель, разбив единственный фонарик. На шум воды он в полной темноте добрался до этого водокапа и ожидал тут следующих спелеологов со светом. Это самая низкая и мокрая часть пещеры.
Пройти не испачкавшись тут очень сложно, все полы в воде и доломитовой жиже. Пришли в базовый лагерь 'Ау', который находится в самом конце недели. Внутри установлены стол и стулья, все как-то по домашнему.
Только на потолке нарисованы давящие на психику картинки. А вот эта картинка и дала название этому лагерю - 'Ау!' Фишка лагеря - огромное количество различных табличек на стенах, которые не имеют отношения к штольням. Дошли до второго лагеря, который называется 'Маяк'. Остановились тут, чтобы попить горячего чая и потравить страшные байки про спелеологов. Вся прогулка заняла около 2-х часов.
Карта Гугл
На выходе не забудьте пересчитаться и отметиться в журнале, чтобы вас потом не искали. Благодарю компанию за возможность прикоснуться к истории этих мест. Повторяю, что настоятельно рекомендую не ходить сюда без проводника, это опасно для вашей жизни.
Карта Сокских Штолен
В Самаре есть необычная достопримечательность - Сокские штольни. Это рукотворное сооружение. Здесь ранее происходила добыча химически чистого известняка. Начало выработки - 1930год.Разработка велась одновременно в нескольких местах, в последствии объединенных в одну систему. Сейчас разработка известняка ведется в карьере открытым способом.
Карта Москвы
Прекращение выработки известняка в штольнях где-то 1960-61годах. Сейчас штольни - место 'тусовок' самарской молодежи. В штольнях очень важно соблюдать правила техники безопасности. Если у вас нет опыта посещения подобных мест, не в коем случае не ходите сюда без проводника. Войдя внутрь следует обязательно вписать в журнал время прихода и количество человек, а по возвращении записать время выхода.
2 Gis Москва
А вот служил я в ЦГВ (нну это Чехия) И однажды, ноччю (во время учений). Рванули мы в самоход))) В Толще горы был широкий в заброшенную древнюю шахту проход. Там когда то добывали Чёрный сланец, для крыш. Все фото в инете Златой Праги - дома покрыты Красной черепицей, но мало кто обращал в внимание, есть и Чёрные крыши. А в местечках, так они сплошь и рядом.
В той шахте было ТРИ горизонтальных яруса, а спуски вертикальные. Мы спускались по.ммм.типо ржавая водопроводная труба с факелами = банка с под сгущенки с паклей и соляркой на палке. На полу ярусов рельсы, Вагонетку видели. Выше крыши!!! Пол ночи лазили)))) А утром на броню и вперёд).
Comments are closed.